Une mer enclavée : géostratégie et transport
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Trois catégories d’acteurs sont concernés par l’acheminement du pétrole et du gaz : les producteurs, les pays traversés et les clients. Du fait de l’enclavement de la région, les oléoducs et gazoducs doivent traverser au moins un autre pays que celui de la zone de production.
Les pays producteurs sont contraints de faire appel à des investisseurs étrangers qui vont peser sur le tracé des voies. Enfin, le prix de revient du transport est à mettre en relation avec le prix de vente du pétrole et du gaz : plus celui-ci sera élevé, plus les projets, même les plus démesurés, trouveront leur justification. Vu la demande croissante des pays industrialisés et émergents en hydrocarbures, le facteur coût pourra être minimisé par rapport au besoin vital en énergie de pays qui connaissent actuellement un boom économique. Ainsi, les projets pharaoniques reliant l’Extrême-Orient aux zones de production deviennent aujourd’hui une réalité, sachant que dans les dix à quinze prochaines années la demande asiatique et notamment chinoise va augmenter de 10 millions de barils /jour alors que celle de l’Europe n’augmentera que d’un million de barils /jour.
Enfin, les conditions d’évacuation des hydrocarbures de la Caspienne sont au cœur des rivalités entre les pays qui s’intéressent à la zone car ceux qui auront la maîtrise des voies d’acheminement pèseront sur les centres de production et sur leurs débouchés. |
